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拉克希尔仪式是拉克什么梗?

“拉克希尔仪式”来源于《星际争霸2:虚空之遗》的某一场战役,是用来决定塔达林高阶领主地位的仪式,允许以下克上以实力分胜负。由于《星际争霸2》也是什梗WwW。17。CC0m一直主打...

「S制造」国潮汹涌，又一国风歌曲《梧桐雨》惊艳上线

　　3月27日，00后国风歌手余菲宣布加入QQ音乐「S制造」第二季，并发布新作《梧桐雨》。歌曲以白居易《长恨歌》中唐玄宗与杨贵妃的爱情为创作灵感，从第三人的视角表现其中的悲欢离合。余菲在演绎时加入了女生特有的细腻处理，配上空灵声线，唱出了一出催人泪下的爱情悲剧。

　　00后素人直通「S制造」，QQ音乐助余菲实现音乐梦想

　　余菲今年刚满十七岁，此前并未正式出道过。去年10月，余菲以素人身份参与QQ音乐开放平台“醉国风”原创国风歌曲征集大赛第一季，凭借一曲《冷》脱颖而出，收获大量好评和投票夺得大赛第三名，让她在国风圈子小有名气，也让QQ音乐注意到她的巨大潜力。

　　入驻QQ音乐开放平台以来，余菲终于找到了施展个人音乐才华的舞台，创作、发布了一些音乐作品，依托开放平台在作品管理、作品推广、粉丝互动等方面给与的便利和支持，这些作品逐渐被越来越多的人听到并喜爱，余菲本人的人气也稳步上升。凭借在开放平台的出色表现，余菲最终获得了直通「S制造」机会。接下来，QQ音乐将聚集全平台资源，为余菲提供从作品创作到宣发推广等方面的全方位、定制化扶持，助她在实现音乐梦想的道路上畅通无阻。

　　引领Z世代听歌潮流，「S制造」展现多元国风音乐

　　「S制造」第二季正式开启以来，陆续以丰富的创意为年轻乐迷呈现出多元化的国风作品。首发作品——虚拟歌手祝眠的《下凡》将ACG与国风混搭，受到广大ACG乐迷和国风乐迷的一致好评；不久前不才的一首《渔家傲·秋思》联手国乐大师重新演绎范仲淹经典古词，让古韵以全新的方式呈现，更为大众所接受；此次余菲带来的《梧桐雨》，由古诗衍生而来，在创作灵感上堪称新颖。三首作品让人们看到国风音乐的不同打开方式，满足了当下年轻乐迷百变、多样的音乐需求。

　　作为面向潜质音乐人的成长扶植计划，「S制造」第二季着重于从最受当下年轻人喜爱的音乐流派挖掘有才华的音乐人，开局风格多样的国风作品聚焦了年轻乐迷的广泛关注，收获好评如潮。接下来，「S制造」还将从民谣、说唱等领域进行多元化突破，挖掘更多宝藏年轻音乐人，用更多优质音乐作品充盈年轻乐迷的歌单。

泉州市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

原标题：市政协委员建议：允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。

公交车道时常闲置，市政协委员建议

允许出租车通行公交车专用道

在刺桐路、丰泽街、温陵路等市区主干道上，设置有公交车专用车道，保障公交车能够优先通行。然而，在一些红绿灯路口处，经常可以看到，公交车道占用了一个车道，等待通行的公交车却寥寥无几，而旁边车道的社会车辆却排起长队，其中不乏一些出租车。对此，市政协委员张保强建议，允许出租车通行公交专用道，缓解道路交通压力。■记者 傅恒 吴嘉晓 文/图

昨日下午5时许，刺桐路津淮街路口，公交专用道处于闲置状态。

现场 直行车道排长队 公交车道空荡荡

昨日下午5时许，记者在市区刺桐路看到，临近高峰期时间段，刺桐路上车流量增多，在刺桐路与泉秀街交叉路口处，刺桐路由南往北两条直行车道已经排起了长队，而旁边的公交车道却只有一辆公交车在等待红灯。在排长队的车辆里，除了社会车辆，记者还看到五辆出租车也在等待红灯。记者在路口驻足10分钟发现，一辆直行车至少要等待两个红灯才能顺利通过路口。记者从刺桐路由南往北行驶，发现刺桐路各路口处的公交车道上，等待红绿灯的公交车寥寥无几，而周边的直行车道都排着长队。

下午五点半，记者来到市区丰泽街，这里公交车道的情况也与刺桐路上大致相同。排长队的车辆，有不少出租车的身影。

出租车司机张师傅告诉记者，他每次路过刺桐路，特别是高峰期，都会遇到车辆排长队的情况，有时候一个红绿灯要等三四次才能通过。“公交车道上有时候会有三四辆公交车等待，但是更多的时候公交车很少。”张师傅说，如果出租车也能走公交车道就好了，就可以快速将乘客送到目的地，同时，一些大型客车也应该跟公交车一样走公交车专用道。

观点 公交车道闲置 浪费道路资源

市政协委员张保强认为，出租车与公交车同属城市公共交通车辆，比起公交车来，出租车更具有机动灵活、乘坐舒适、高效便捷的优势。然而，出租车虽然是公共交通的重要组成部分，一直以来却享受不到公共交通车辆所应有的待遇。

张保强告诉记者，出租车24小时运行，其运行时间甚至比公交车更长。在上下班和上下学高峰期，有不少的上班族和学生特别是携带行李的乘客都选择乘坐出租车出行，但是由于出租车不能走公交专用道，导致出租车长期以来只能与私家车争道抢行，使得原本就拥堵的城市道路变得更加不堪重负。与此同时，由于公交车班次有限，公交专用道更多时间是处于闲置或只有少量公交车通行的状态，这与旁边正常车道上车水马龙的景象形成鲜明对比，更是对城市交通道路资源的浪费。

建议 允许出租车全时段通行公交车专用道

据了解，为解决这一难题，石家庄市走在了全国的前列。从2018年5月1日起，石家庄市交管部门及时调整城市公交专用道通行规则，在缩短公交专用道设置时间的同时，允许出租车全时段通行公交专用道。张保强说，经过半年多的试运行，实践表明，允许出租车全时段通行公交专用道不仅大大缓解了城市道路的交通拥堵状况，同时也方便了广大市民选择乘坐出租车出行，无形中也降低了各类道路交通事故的发生率，可谓一举多得。

记者了解到，目前，泉州中心市区的刺桐路、丰泽街、温陵路和坪山路设置有公交车专用车道，公交专用车道实行7时至19时限时管理，此时间范围内仅允许公交车、校车和通勤车等车辆行驶。在此时间范围外，允许社会车辆借道行驶。

为此，张保强建议泉州也应当效仿石家庄市的做法，吸取石家庄市在城市道路交通管理方面的先进经验，让原本就属于城市公共交通车辆的出租车享受应有的待遇，允许出租车全时段通行公交专用道。